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站在历史坐标上，济南新旧动能转换起步区势必为这座城市书写浓墨重彩的一笔。时序轮转，泺口黄河铁桥见证济南过去百年跨越，新合龙的G京岚线济南黄河公路大桥则是奋进新征程的全新见证。

在“人”字形的济南地图上，被誉为“希望之城”的起步区正位于“人”的腰部。可以说，“腰”强则济南强。今年是起步区获批的第二年，基础设施、生态环境、产业配套等逐步完善，唱响“北起”的强音。

起步区发展第一步就是要突破黄河阻隔，通过跨河通道加速两岸融合，形成“桥隧起步开新局”的气势。同时，起步区也正在加快推进承接桥隧的骨干路网建设，助力构建“全市交通一张网”的发展格局。

越过黄河，将视线投向拔节生长的起步区，交通骨干已显雏形。龙湖立交完成建设、G起步区段实现改造提升，打通了黄岗路隧道和“万里黄河第一隧”黄河济泺路隧道北去起步区城市副中心的通道；为承接新黄河大桥南北向交通量，规划建设二环东路北延、鹊华东路，实现二环东高架路直达起步区城市副中心核心区；规划建设凤凰北路西延，实现凤凰黄河大桥与崔寨、大桥组团的高效互连。上述通道建成后，黄河南岸主城区西部、中部、东部三个方向均可实现两岸一路通达，进一步便捷起步区与主城区南北通行。

根据起步区国土空间分区规划草案，起步区除了连通南北新老城区的交通骨干线，还建设了横贯东西、连接东部和西边城区的交通干道，共同打造沿黄发展交通主轴线。目前，黄河大道一期工程青银高速以南路段已建成通车，青银高速以北段建设正在加快推进，计划今年10月中旬达到通车条件；黄河大道二期计划年年底开工建设，黄河大道全线将串接黄岗路隧道、黄河济泺路隧道、济南黄河大桥新桥、凤凰黄河大桥、航天大道隧道等过河通道，承接跨河交通在东西向的快速转换，实现“多桥飞架南北,天堑变通途”。

以桥为标，系统推进，丰富起步区现代交通网络，吹响了新城崛起的集结号。

除骨干路网外，起步区在轨道交通、组团和园区配套道路等方面持续发力，加快构建现代交通体系，进一步提升区域承载力。

跨河交通方面，在全力配合推动现有桥隧项目施工基础上，提前谋划推进奥体西路隧道、鹊山市政桥等2处通道。

打造“轨道上的起步区”。规划了“五横九纵”轨道交通骨架，目前正在加快推进轨道交通7号线及至济阳区（起步区）有轨电车建设。同时，做好与全市轨道交通线网的动态衔接，纳入全市轨道交通三期建设规划，加速补齐城市通行短板。

主干道路方面，加快组织黄河大道一期工程收尾通车工作，全力推进黄河大道二期、凤凰北路西延等主干道前期手续办理，确保项目开工建设节点全面提速。

组团配套交通方面。在今年上半年完成崔寨、国博城、智慧物流园等片区19条道路、23座桥梁，全长约31公里验收的基础上，继续推进新材料产业园基础设施工程、国际标准地三期（济太路）、新能源乘用车及零部件产业园基础设施二期等余公里园区配套道路建设；计划年底前大桥水厂及热源厂周边道路、大桥安置区配套道路等30余公里配套道路实现开工。

桥隧建设一小步,省会“北起”一大步。本轮跨黄通道的建设，将进一步织密跨黄通道，进一步提升跨黄交通通达能力，进一步加速北部新城与中心城区融合发展，有效支撑起步区“五年成形、十年成势、十五年成城”，加快打造新时代现代化田园城市。

黄河之畔，未来“希望之城”活力澎湃！

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记者:罗晓飞摄影:王汗冰综合编辑:韩璐莹美编:王琳校对:杨荷放