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不知不觉18年又过去了，到了年底又是各地出经济数据的时间了，但是从目前各地预计的经济数据来看，经济下行态势依旧，增长压力非常大！正是基于这样大的趋势，在12月底上海、杭州、南京等多个城市的轨道交通建设规划被密集批复，其用意很明显，就是为了扩大固定资产投资，拉动地方经济增长！而在昨天，湖北省又发布了信息，武汉第四期轨道交通建设规划获得国家批批，总里程达.4公里，投入资金高达多亿元。而在这第四期的轨道交通建设，除了主城区外，这三区一市将成为最大的赢家！那到底是哪三区一市呢？这第一个大赢家就是武汉市的远城区——汉南区（武汉经济开发区）。根据官方公布的消息，武汉市轨道交通16号线获批；武汉轨道交通16号线为市域快线，全长32.3公里，设计时速公里，由汉阳区国博中心地铁站引出，经过军山大道、大小军山等地，抵达汉南区周家河地铁小镇，全长约32.3公里，设计时速公里，共设12座地铁站，总投资约亿元，预计年建成通车。武汉轨道交通16号线通车以后，远城区汉南区就真正和主城区连通起来，从而改善汉南区的交通建设，加快与中心城市的融合促进经济发展！第二个大赢家是武汉的远城区——黄陂区。根据武汉市公布的消息，武汉轨道交通7号线北延线工程获批（即前川线）。武汉轨道交通7号线北延线为市域快线，起于东西湖区的马池路，经过金银湖、盘龙城、临空经济区、前川，最终抵达黄陂广场；全长约33.6公里，设有地铁站9座，总投资亿元，预计年建成通车。武汉轨道交通7号线北延线通车后，就可以将盘龙城、临空经济区和前川通过轨道交通连通起来，对于黄陂未来的发展将起到重要的促进作用。第三个大赢家是武汉的远城区——新洲区。在本次武汉第四期轨道交通规划中，武汉轨道交通新港线路（即原10号线二期工程）获得国家的批复。武汉轨道交通新港线路为市域快线，起于洪山区的工业四路，经过京广高铁武汉站、阳逻等地，抵达新洲区的桃桥湖地铁小镇，全长约30公里，共设11座地铁站，总投资亿元，预计将于年建成通车。一旦新港线路通车，那么邾城线也就不远了，这是新洲区融入武汉市中心城市的开端，对于未来的发展至关重要！第四个大赢家并非是武汉市，而是隔壁的地级市——鄂州市。在本次批复的武汉市第四期轨道交通建设规划中，11号线的左岭新城至葛店南站段得到了国家的正式批复。武汉轨道交通11号线左岭新城至葛店南站段为地铁线路，起于武汉东湖高新区左岭新城，终于鄂州市武石城际铁路葛店南站，全长约3.7公里，在葛店南站新设地铁站一座，投入资金约16亿元，预计年建成通车。该地铁线路一段通车，将是中西部地区第一条跨城地铁线路，意味着鄂州的交通正式纳入武汉综合交通体系中，将加速武汉与鄂州的融合速度，加快鄂州经济发展！这对于目前传言的鄂州将划入武汉市，似乎又多了一条理由。上面所列举的四大赢家，都不是武汉的中心城区，而是远城区汉南区、黄陂区、新洲区以及隔壁的鄂州市，这说明武汉城市轨道交通已经开始由主城区向远城区延伸，并开始向周边城市渗透，这对于武汉目前规划的大都市区建设，将是一个重要的里程，将扩大国家中心城市武汉对周边城市的影响力和辐射能力！在此想问一下，对于鄂州划入武汉的传言，大家是支持还是反对呢？