武汉的交通仿佛开了挂一样，
好消息一个接一个的，
铁路、轨道、立交、桥梁...
应接不暇，
让人赞叹也让人期待！
隧道黄海路隧道
主体结构施工，预计年完工
“全程无红绿灯的最长陆地隧道”
起于汉西路和南泥湾大道交叉口，止于青年路和建设大道交叉口的黄海路隧道，建成后将成为武汉市最长的陆地隧道，双向6至8车道，设计时速60公里/小时。
随着首块底板浇筑完成，黄海路隧道工程正式进入主体结构施工阶段，全线长2.51公里的该隧道，预计年完工。
拥军路隧道
首板二衬混凝土浇筑，完工时间未知
“解决武昌最大堵点问题”
挖挖停停的拥军路隧道，终于又修了起来。作为武汉在建的最大跨度隧道，地处武汉交通繁忙的卓豹路和珞瑜路之间，如今顺利完成首板二衬混凝土浇筑。
净空宽度16.6米，高度9.7米，拥军路隧道由于地质条件复杂，伴有溶洞、暗河等地质难题施工方案和工艺、工序都需要经过反复论证以确保安全。
而拥军路隧道建成后，将连接武汉繁忙的珞瑜路和雄楚大道的关键，到时候，这个著名的堵点说不定将会改善。
三阳路过江隧道
预计年完工
“缓解过江压力，在地铁上方奔驰”
三阳路长江隧道，是武汉市第一条公路、地铁合用通道，外直径15.76米，相当于5层楼高。上层为公路，双向六车道；下层跑地铁，左边是烟道和管道，右边是逃生通道。
起于武昌秦园路和平大道，止于汉口三阳路中山大道。隧道通车后，江底双向6车道的城市快线，将再次串联汉口、武昌的，缓解过江交通压力，为如今拥堵的长江大桥、二桥和长江隧道“减负”。
二七路至铁机路过长江隧道
地铁10号线共用通道
武汉力争启动的二七路至铁机路过长江通道，是地铁10号线的共用通道，长7.7公里，与地铁10号线一起形成贯通三镇。
堤角至工业大道过长江通道
地铁20号线共用通道
武汉市规划研究院有关专家表示，根据相关规划，发改委安排了年40余项城建项目前期研究，其中拟定了堤角至工业大道过长江通道，长7公里，与地铁20号线共通道。
高架、立交武昌大道(洪山区界-谭鑫培路)
计划明年开工，年完工
武昌大道的洪山区界到谭鑫培路，将进行快速化改造，于是武汉南大门又将建设一座高架桥，全线8.43公里。
用“主线高架+地面辅道”方式建设，主线高架北起巡司河东侧的马咀村，向南连续跨越巡司河、文化大道及李纸路，止于谭鑫培路。桥面双向6车道，有4对上下桥匝道~目前，该项目正在进行可行性研究报告，计划明年开工，年完工。
武汉东风大道高架
二期工程主线桥梁已贯通，预计年9月通车
“武汉最快的出城通道，全程无红绿灯”
作为武汉最宽的高架，东风大道高架二期工程主线桥梁已贯通，正进行桥面铺装和路面刷黑工作，预计9月底将通车。
二期工程起于车城南路，止于京珠高速武汉西互通收费站，全长7.1公里，双向8车道。正式通行后，驾车从知音桥出发，20分钟可达京珠高速武汉西互通，全程高架，没有一个红绿灯，将使东风大道成为武汉最快的出城通道。
常青高架二环线至青年路段
预计年内实现结构贯通
“缓解交通压力，躲避堵点”
起于青年路，止于三环线，常青路高架工程全长3.34公里，其中高架桥部分长2.75公里。据中建三局消息，常青路高架工程青年路至二环段有望在年内实现结构贯通。
而施工所占据的原有路面会得到恢复，交通拥堵也会一定程度上缓解。从汉阳沿二环线驶来的车辆，也可经匝道直接通过常青高架行至范湖，从而躲过汉口火车站门前的拥堵。
武汉天河机场T3航站楼楼前高架桥
计划年底正式通车，将与航站楼同步投入使用
“满足大容量的旅客车辆进站需求”
天河机场T3航站楼高架桥，是国内最宽的机场高架桥，主体结构施工已经完成，正在进行桥面铺装、护栏安装等工作，计划年底正式通车，将与航站楼同步投入使用，到时候武汉出港旅客可驱车直达T3航站楼出发层办理登机手续。
该高架桥桥梁全长m，桥梁总面积约㎡，沿机场中轴线两侧对称布置。高架桥由主桥和引桥两部分组成，为单向6车道至9车道，下方为地下停车楼。
长飞立交
预计8月底建成投入使用
“连接武昌最堵路段的2座高架，直达二三环”
长飞立交是雄楚大街和光谷大道高架工程的关键枢纽之一，是连接两个高架的全互通立交，建成后，从东湖隧道经光谷大道高架的车辆可通过立交直接进入雄楚大街高架，从而可以快速直达二环线和三环线。
长飞立交桥有8条匝道，共计4层。承载桥面的墩柱，最高超过了30米，相当于10多层楼房的高度。今年8月底建成后，将缓解该地方的堵车状况~
桥梁武汉杨泗港长江大桥
预计年9月竣工
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，起点设在汉阳国博立交，止于八坦立交，连接了武汉三镇中的汉阳区和武昌区，是武汉第十座长江大桥。
总长约4.32公里，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车，共12条汽车道，而桥梁两侧也会设置观光步行道，供行人欣赏江景。
江汉七桥
规划中
江汉七桥从年就进行了环评公示，并计划于年施工，年通车。但因为种种原因并未开建，而这架连接起汉口古田四路与汉阳玉龙路的桥梁，终于即将进入实质性施工阶段。
线路全长米，双向6车道，作为武汉的第七架汉江桥，建成后将缓解汉阳至硚口地区交通拥堵，方便周边居民出行。
武汉青山长江大桥
预计年通车
武汉青山长江大桥是武汉的第11座长江大桥，是武汉四环线跨越长江的通道，连接青山和黄陂。目前，大桥主桥的两个主塔墩正在施工，计划于年建成通车。
武汉青山长江大桥全长米，主桥长米，桥跨米，双向8车道，设计速度为公里/小时，是武汉的第十一座长江大桥。
武汉沌口长江公路大桥
预计年年底建成通
两个主塔的塔柱已现雏形、屹立在长江上的沌口长江大桥，全长8.千米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计车速公里/小时，采用公路一级标准设计，桥宽46米，为长江上最宽大桥。
位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起自沌口徐家堡，接武汉市四环线西段和已建成通车的武汉至洪湖高速公路，在经济技术开发区汉洪高速设及江夏区青郑高速互通衔接，止于龚家铺，接四环线南段和已经通车的青菱至郑店高速公路，。
快速路、环线江北快速路
计划年完工
“汉口新洲一线牵”
江北快速路是由二七长江大桥立交至阳逻余泊大道，沿江串起江岸、黄陂、新洲3个区的道路，全长约27公里。其实早在7年前，这条快速路就已宣布动工，几经反复，终于重新起航。
去年11月，5.6公里的新洲段率先建成通车。剩下的约22公里此次开工，其中江岸段10.4公里，黄陂段11.5公里，总投资约65亿元，计划年武汉国际足球超级杯开赛前通车。
机场快速路
计划年7月完工
机场快速路改线工程是武汉天河国际机场三期重点项目，该快速路西起机场二通道马家湖互通，上跨马家湖，下穿汉孝城际铁路、地铁机场线，东至机场专用公路与绕城高速公路交叉处，与规划的机场东环线以环岛形式相接。
路线全长约4公里，总投资约7.2亿元，预计年7月完工。
墨水湖北路西延
预计年建成通车
“三环西段到武昌，从此无需走绕城”
西起三环线孟家铺立交，经汉阳大道至龙阳湖北岸，过扁担山南麓，在龙阳大道与已通车的墨水湖北路高架连接，墨水湖北路西延将让武汉伢从西三环驾车到武昌，无需绕环线。
全长约4公里，主线高架为双向6车道，设计车速每小时60公里，地面辅道为双向4车道，设计车速每小时40公里，预计年建成通车。
武汉四环
西四环年内建成通车；
南四环预计明年年底全线完工；
东四环、北四环预计年完工
“缓解三环交通压力，串联起交通要道”
四环线是湖北省第一条双向八车道高速公路环线，也是武汉市迄今为止最大的交通项目，全长约公里，设计车行时速公里。
在武汉新城区之外、三环及外环之间，建成后将串联起主城边缘地区及各大新城，取代并缓解现有三环线及外环线过高的货运压力。
不仅如此，四环线还将成为三环线与绕城高速公路的最佳衔接线，并设有多个互通，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。
雄楚大道BRT
预计今年年底建成
雄楚大街BRT快速路又有了新进展，西段静安路至珞狮南路3.6公里、东段楚平路至民族大道1.7公里廊道均已完成刷黑，交通标示线等也配套完成。已完工的这5.3公里廊道，约占正线快速路全长近一半~
铁路、有轨电车汉孝城铁
汉孝城铁全线铺轨完成，计划年底通车
“从汉口火车站去天河机场只需10分钟”
汉孝城际铁路全长近62公里，从汉口火车站出发，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站，将汉口中心区域、黄陂、东西湖、孝感连在了一起~
此线路分为大站快车和站站停列车两种行车模式。大站快车沿线仅停靠汉口、天河机场、槐荫公园、孝感东等4个车站，全程大约需20分钟，搭乘此列车从汉口火车站前往天河机场，只需15分钟内。
光谷有轨电车
预计年底通车
光谷有轨电车终于要来了！这个好比“地上跑的地铁”，预计将在今年年底通车。这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车，推测至年，日均可运送10万人次客流。
T1线沿光谷步行街区域—关山大道—三环线—光谷一路—光谷大道布设，全长15.8公里，设站23个，平均站间距米。
T2线沿武咸城铁汤逊湖站—天恒路—大学园路—三环线—高新三路—神墩五路—光谷七路，朝东西向辐射，全长19.6公里，设站24座，平均站间距米。
汉阳有轨电车
已试跑，预计年底通车
在年5月31号已经完成试跑的汉阳有轨电车，预计年底通车，是湖北省第一条有轨电车线路。西起黄陵官莲湖东侧，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、东风大道，止于沌阳大道郭徐岭广场，与3号线地铁对接，全长20公里。
而根据大汉阳公共交通的总体规划，到年，大汉阳地区的有轨电车线网将达到14条，设车站座，总长公里，贯通汉阳、武汉开发区、蔡甸、汉南。
而14条规划中，除了今年通车的线路，年前开建的还有T1线（体育中心-军山）、T2线（碧湖路-沌口路）、T8线一期（军山-纱帽）。
地铁6号线
预计年12月28日通车
6号线是跨越汉江，连接汉阳、汉口的线路，全线设27座车站。是沌口经济开发区、汉阳区、硚口区、江汉区和东西湖区客流联系的主通道，其定位为大运量等级的线路。
7号线
预计年建成通车
起于东方马城至终点野芷湖，一期线路全长30.85km，共设车站19座，换乘站10座。穿越汉口、武昌等6个城区，是贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴。沿线设停车场、车辆段各1处。
8号线
一期年底，二期年
8号线主线工程分成两期进行建设，是武汉市第四条穿越长江的地铁线路。连接了武汉市汉口后湖、永清商区，武昌徐东商圈、东湖景区、水果湖行政区、街道口商业圈、南湖，促进了新城和中心商圈的连接。
△8号线一期站点
△8号线二期站点
纸坊线(27号线)
预计年通车
纸坊线由野芷湖站引出，长约16.9公里，设新路村站、大花岭街站、江夏客厅站、谭鑫培公园站、北华街站、纸坊大街站、青龙山地铁小镇站等7座车站。建成后，半小时左右即可从江夏坐到武昌。
11号线
预计年，东段通车
西段预计年通车
西起柏林，东止左岭新城，11号线全长约68公里，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，可实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达~
5号线
预计年年底通车
5号线位于长江南岸，贯穿武昌全镇~连接了司门口商圈、武昌滨江区、徐东商圈、杨园、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等城市热点区域。共设车站25座，并可与9条地铁线路进行换乘。
机场线
已试跑，预计年10月通车
已完成试跑的机场线长约19.8公里，是2号线的延长线，共设车站7座，其中地下站5座，高架站2座，通车后将连接2号线金银潭站至天河机场，与新建的T3航站楼无缝对接
天惹噜，
武汉这是在使出洪荒之力了吗！？
简直不能更牛逼了！
无法不爱这座城市！
-End-
出品：武汉十点半文化传播
编辑：Sap主管：Yume17
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