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转自：中国社会科学网

　　年11月5日，北京城建集团有限责任公司向中国国家博物馆捐赠北京大兴国际机场航站楼建设实物及项目经理李建华施工日记，捐赠仪式在中国国家博物馆举行。

　　国博表示，中国国家博物馆是代表国家收藏、研究、展示、阐释能够充分反映中华优秀传统文化、革命文化和社会主义先进文化代表性物证的最高机构，有责任、有义务在保存国家历史记忆方面发挥关键独特的作用。

　　北京大兴国际机场航站楼，是目前全球最大规模的单体航站楼，以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，成为世界机场建设的标杆。

　　此次捐赠包括实物11件，图片10张，其中包括

震安科技建筑隔震橡胶支座产品（剖面模型）

注：上图为震安科技支座产品剖开°

大兴国际机场采用减隔震技术解决的抗震设计难点主要是三个方面：无柱空间、最大单体和高铁穿行1.为更大的使用空间，更好的采光等目的，机场核心区只有8根钢结构C型柱支承，抗震要求相当高，完全不能用传统硬碰硬的思路，需要以柔克刚的柔性抗震提供更好的保护；2.机场体型复杂，为超长结构，完整一个单体带来的是施工前后以及春夏秋冬四季变化造成的混凝土胀缩的问题，柔性的隔震垫完全可以释放这种应力，保护大兴机场的结构安全；3.大兴国际机场是全球首个垂直16米换乘的空地一体综合交通枢纽，方便旅客换乘的同时，也带来了的高频振动和噪音问题，因为衔接了北京南站，高铁甚至以最高多公里/小时的时速过站不停车，这时候一个隔震层完美地最大限度地隔离了振动和噪音。除此之外，更大的抗震安全余量和节省了的综合造价（约10%），也是减隔震技术带来的亮点。

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