在两江新区成立六周年前夕，人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中国日报、中央广播电台、中央电视台、中国国际广播电台以及中国新闻社9家中央新闻媒体的40余位记者走进两江新区进行了一场为期3天的深入调研。六年扬帆奋进，两江新区在调结构、转方式等方面的经验，受到中央主要新闻媒体瞩目。从今天起，江小妹将推出两江新区经济发展综述，从开放、改革、产业、城市、生态、双创、数字等角度，为您展示两江新区如何在新形式下“调结构、转方式”。
今天，江小妹为您带来《开放篇》，看两江新区如何融入三大战略，助推内陆开放高地建设。
Part1内陆首个国家级开发开放新区年1月4日,习近平总书记在两江新区果园港调研时说，“这里大有希望”，并要求重庆建设内陆国际物流枢纽、口岸高地、内陆开放高地。
作为内陆首个国家级开发开放新区，两江新区充分利用连接长江黄金水道与渝新欧铁路联接点的战略优势，加速内陆开放，内陆开放高地建设取得了积极进展。
两江新区西连“渝新欧”国际铁路大通道，东接长江黄金水道，是“一带一路”和长江经济带三大战略的交汇点。两江新区得天独厚的地理优势及水陆空立体交通网络，为物流业快速发展创造了条件。年，依托保税港区、果园港区、空港、“渝新欧”国际铁路大通道等物流平台，两江新区着力发挥各类通关口岸的功能和作用，加速内陆对外开放高地建设。
年11月，中新两国第三个政府间合作项目运营中心落户重庆，对于两江新区紧跟国家战略，以更加开放的姿态实现腾飞提供重大机遇。一座地处内陆腹地、辐射四面八方的开放平台，正在两江新区崛起。
Part2打通参与国际市场的物流通道十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出：“扩大内陆沿边开放……支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西，联结南北方对外经济走廊。”这给两江发展带来新机遇，位于两江新区的江北国际机场已成为重庆对外开放的窗口和桥头堡。年12月初，随着天津至重庆的CA航班降落江北国际机场，让江北机场年旅客吞吐量突破万人次，实现新量级跨越。这也标志着江北国际机场在迈向大型复合枢纽机场的道路上又前进了一大步，进入世界繁忙机场的行列。目前，作为空港重要载体的江北机场已开通国内外航线条，其中国际（地区）航线达到了58条，逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络格局。国际客运航线已开通36条，航点覆盖罗马、赫尔辛基、旧金山、多哈、悉尼、马累、首尔、大阪、吉隆坡、曼谷等城市；国际货运航线已开通22条，航点覆盖了阿姆斯特丹、列日、首尔、曼谷、法兰克福、阿拉木图等城市。今年东航站区建成投用后，重庆机场将拥有70万平方米航站楼，实现3条跑道运行，年旅客吞吐能力万人次、年货邮吞吐能力55万吨，可起降全球最大客机A。
△《千帆竞渡果园港》陈力行摄
而坐落在两江新区的中国内河最大港果园港，计划投资亿元建设16个码头泊位，形成每年万标箱、万辆商品车滚装、万吨件杂散货的吞吐集散能力。年6月，果园港进港铁路专用线已全面开通，实现了渝新欧国际铁路与长江黄金水道无缝连接，推动重庆加快融入“一带一路”；果园港大宗生产资料交易中心首批仓库建成，结束无水陆港区仓储历史；并开通了上海—重庆—南充、上海—重庆—广安的往返集装箱班轮运输，联通了四川东南部地区的物资出海通道，对增强果园港物流辐射力具有重要意义。
目前，果园港的集疏运能力正进一步提升。据了解，4月10日当天，果园港集装箱码头累计共完成6个航次的进口卸船，2个航次的出口装船。当日装卸船效率达17.54自然箱∕时，当日单航次作业箱量最高TEU，当日昼夜集装箱吞吐量完成TEU，创开港以来新高。
通过不断完善集疏运通道，增强物流辐射能力，果园港正全力助推两江新区巩固“一带一路”和长江经济带的战略支点地位，促进重庆加快建设长江上游航运中心。
Part3构筑服务全球市场的口岸体系逐步趋于完善的立体口岸体系,改变了两江新区对外开放的格局。国家“一带一路”和建设长江经济带战略的实施推进,更强化了两江新区向东向西开放的战略支撑。如何抓住口岸新机遇,实现新突破,在两江新区实现经济转型升级中尤为重要和关键。
通过大通关、大通道、大平台的开放探索，两江新区形成了寸滩港、空港“港口、口岸、保税”三合一的一类口岸高地功能，并与团结村的铁路口岸，共同成为重庆服务全球市场核心口岸体系。
△《滚滚物流空中来》熊力摄
拥有水铁空等多重区位优势、享有贸易多元化试点等政策的重庆保税港区，重点打造的空港国际商贸物流园，已成功引入了嘉民现代商贸物流园、普菱（重庆）国际物流产业园、安博（重庆）空港物流中心、丰树（重庆）保税港物流平台、中国智能骨干网、金弓动力及结算中心、普洛斯重庆北物流产业园、日捆重庆物流有限公司重庆两路厂区、嘉民电子商务物流产业园及重庆华荣物流交易中心等10个综合性物流贸易项目。预计到年底,将实现年产值达90亿元，成为辐射重庆乃至全国的现代物流集散基地。
果园港地处内陆首个国家级开放新区两江新区，在铁路方面，港区与国家铁路主干线渝怀铁路相连，实现“铁水联运”；向西通过“渝新欧铁路”，货物可直达欧洲。另外通过果园立交、疏港东立交等公路通道，港区与周边高速公路网相连，实现“公水联运”，可对云、贵、川等周边省市货物实现集聚和辐射。
△《鸟瞰保税港》平凡摄
年2月，西部唯一进境水果和肉类指定口岸在两江新区两路寸滩保税港区正式开通，并吸引物流企业开展冷链物流。一大批进口水果和肉类从海外直接运至两路寸滩保税港区，使进入重庆及周边市场的进口水果和肉类降低时间周期和成本。7月，重庆出入境检验检疫局和两江新区管委会联合推出43项举措推动内陆检验检疫改革创新示范区建设。其中重点举措包括，建设长江经济带检验检疫一体化通关数据交换平台项目，推进检验检疫区域一体化，最大限度节约企业通关成本。
Part4布局承载开放功能的城市功能体系两江新区在打造“空港+水港+铁路港”的对外交通枢纽的同时，功能开发平台的建设令人瞩目。
以江北嘴CBD为代表的金融平台建设加快布局。截至年12月，江北嘴累计入驻企业户数达到多家，注册资本额度突破亿，已汇聚全国性金融总部10家、区域性金融总部24家、其他新型金融机构和总部企业40余家，金融全口径税收达40亿元，金融资产近1万亿元。
△《辉煌江北嘴》张炳龙摄
以重庆国际博览中心为代表的会展平台正蓬勃兴起。年以来，中国智博会、中国商品展示交易会、重庆国际汽车交易博览会、重庆国际物流展、中国文化馆年会等相继在重庆国际博览中心举办。今年以来，重庆国际博览中心以及悦来国际会议中心已经成功举办了多场展会活动，包括中国华夏家博会、重庆产业互联网大会、第51届（年春季）全国制药机械暨中国国际制药机械博览会等。其中，第51届药机展已经连续三年在国博开展，这不仅是国博中心今年规模最大的博览会之一，也是药机展开展几十年以来规模最大的一次博览会。国博中心开馆三年多来，通过不断承接大型展会，服务水平逐步提升，在重庆城市服务水平亦逐渐升级的大背景下，越来越多的大型展会愿意到国博中心来落户。这对聚集人气，扩大城市对外开放程度，促进重庆的产业升级、调整产业结构，使产业联动发展都将起到积极作用。
△《丹霞映国博》曾华摄
以两路寸滩保税港区为代表的保税平台快速发展。目前，位于两江新区的重庆保税商品展示交易中心4.7万方的展场已全面开放。除涵盖进口生鲜、水果、零食、日用品、酒类、钟表珠宝、服装等进口商品以外，还新开辟了意大利馆、德国馆、韩国馆、日本馆等众多特色国家馆。年12月，第三个重庆保税商品展示交易中心延展平台落户观音桥，已正式营业，这是重庆保税展示交易中性继渝中、南岸之后，开设的第三个延展平台。
△《夕阳辉映“云计算”》蒋廷举摄
以两江国际云计算中心为代表的信息平台正稳步打造。作为重庆打造云计算产业和信息大数据港的重要载体，在两江新区水土园区云计算产业园，年6月，重庆腾讯云计算数据中心项目动工。这是腾讯在中国西部地区布局的首个云计算数据中心，项目毗邻华能燃机、京东方等知名企业，与太平洋电信、中国联通、中国电信等数据中心项目遥相呼应。9月，两江新区五家落户数据中心的云产品分别通过工信部可信云服务认证，对壮大两江新区乃至重庆的云计算、大数据产业，吸引互联网企业落户，形成产业集聚具有重要意义。
△《鱼复新区》平凡摄
以鱼复工业开发区、龙兴工业开发区、水土高新开发区为代表的开发区平台等开发建设如火如荼。其中，位于鱼复工业开发区的两江国际汽车城目前已完成包括北京现代、长安等7家车企万台整车、万台变速箱、万台发动机、亿元产值的产业布局。龙兴工业开发区吸引了来自美国、韩国、日本、意大利、瑞士等国家和地区的投资，包括世界强韩国SK、美国GE、上汽通用五菱、际华等国内外知名企业落户龙兴；水土高新开发区累计入驻企业家，其中，世界强企业9家，中国强5家。
Part5深化投资便利化、贸易便利化的开放型政策体系年4月，中西部唯一贸易功能区在两江新区正式启动，两江新区正积极推动贸易便利化和投资便利化，探索内陆开放新业态，进一步融入丝绸之路经济带和长江经济带战略。
改革创新是激活两江新区开发开放活力的基石，目前，包括大部制改革、行政审批改革，开放领域的经济体制改革等一些体制机制创新工作取得了阶段性的成果。下一步，两江新区将继续贯彻落实并承接好全市的重点改革任务，搞好综合配套改革研究，谋划和推动包括内陆通关和口岸监管新模式等一批新的改革专项工作，全力以赴打好全面深化改革这场硬仗。通过继续探索行政审批效率的提升，进一步降低企业运行成本等，进一步营造良好的开放政策体系。
在中新合作项目落户重庆后，年，两江新区将借势发展金融、服务、保税等相关产业，谱写内陆开放新篇章。
总编：张黎
副总编：杜术林
主编：张科
编辑：马荣
两江新区新媒体工作室出品
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