《让子弹飞》令自力村名声大噪，黄四郎的铭石楼上，的确游客最多，但也因为它是开放的碉楼中，平台最广、观景最佳的地点。其实，在开平的乡间，会时不时看到一两座孤零零耸立的碉楼，因为零散分布等原因，并未开发成景区。像自力村、马降龙、加拿大村这些地方，碉楼气势更宏大，造型更精美，而且聚集成了群落，因此更有游览的价值和便利。自力村的碉楼群，一座座直挺挺地站立在平原上，似一颗颗国际象棋的棋子，稻田、草地、荷塘和田埂便是景色丰富的棋盘。这些碉楼风格各异，糅合了欧式建筑巴洛克、洛可可、哥特风格，又加入中式古典传统，飞檐翘角的样式，凤凰麒麟的图案，还有自创的封闭泥墙、铁窗铁门、瞭望台等，远望去，田园诗意中又有威严庄重。中国乡村与欧式城堡，多么奇幻的组合。

美人鱼岛每天的上岛人数是有限制的，所以较为原生态。如果到马来潜水，不去仙本那周边小岛，那这里绝对是首选。美人岛因这片海域附近曾经生活着昵称为“美人鱼”的海牛而得名，岛上棕榈科植物茂盛、沙滩洁白、海水清澈见底，蕴育着无数海底生物，是非常理想的度假与潜水圣地。4-5月的夜晚，你还可以在海边寻找“蓝泪眼”——这是沙滩上一种发着蓝色微光的小生物，放在掌心就像捧着一颗星星。最多的时候，整个沙滩都是蓝色的，有着难以言喻的浪漫。

所幸这一段路处于一片老的水害区域，附近水面抛洒着一些过往抢险遗留下的板材、木料。我们不得不一一打捞起这些木料，大老远地用越野车和钢缆将它们拖拽过来，再用蚂蟥钉和绳索进行固结，搭起一座便桥，让车辆和辎重逐一通过，然后继续前行。这个过程，大约花费了两个小时。当我们洗净浑身的泥泞，爬上那两辆同样是泥泞不堪的越野车，正待享受一段光明坦途时，前方一公里处又出现了一处险情。这次，是一段半浸在深水中的弧形路段，大约六十米长，陡峭的沙土路基已经浸透了水，走上去颤颤悠悠，随时都会垮塌的样子。看那情景，如果强行通过，一旦车辆在这里倾覆，必定使我们折戟沉沙，酿成严重事故。审时度势，我们不敢怠慢，赶紧又众志成城、肩扛手刨地去修整和加固这段路面。折腾了一个多小时以后，终于整理出了路面的雏形。我们在关键处又衬上那些塔桥用的木料，总算让两辆车在万般忐忑中颤颤悠悠地从它上面爬行了过去。彼时，天空烈日高悬，四周汪洋一片。当我们终于踏上对岸那一小片并不平坦的小高地时，竟第一次感到，有时候，能够行走在一处坚实的土地上，其实也是一种无上的享受。

公车上刚好坐在旁边的女孩、在小酒馆遇到的其他客人呢都可以是你交谈的对象，有时候幸运他们会主动找你聊天，其他时候只要你拿出一点勇气开口，不管是萍水相逢，还是因此还成了你旅途的贵人，试着融入当地人都会为你的旅行增添许多有趣的故事，也会因此更了解该城市的文化。

如今的雅加达，虽然椰树仍耸立在城市的“钢筋水泥森林”中，但更多时候拥堵的交通让人忽略了窗外摇曳多姿的绿植。不过，雅加达的快速公交系统倒是很便捷。候车亭规划有序，设有乘车引导员。我居住的区域叫“哥打”（Kota），为巴达维亚古城所在地，曾是荷兰殖民统治印尼的中心，法塔西拉花园（TamanFatahillah）、雅加达历史博物馆（JakartaHistoryMuseum）、咖留吧港口（SundaKelapa）、海事博物馆（MuseumBahari）等景点建筑还能看到前殖民时代的遗风。溜达到海事博物馆（当年是荷兰的大货仓），被告知元旦闭馆，转而搭乘快速公交1号线从Kota站上车，到雅加达市中心的Monas站下车，马路一边是国家博物馆（MuseumNational），另一边就是独立广场了。国家博物馆同样放假闭馆，只好到独立广场溜达。独立广场又称莫迪卡广场（MerdekaSquare，Merdeka为“独立”之意），面积非常大，感觉能和北京的天安门广场PK，反正我从广场门口走到广场中央的民族独立纪念碑（MonumenNational）就累得够呛。民族纪念碑是雅加达市的象征，于年由印尼第一任总统苏加诺（Sukarno）下令修建，直到年苏哈托（Suharto）当政时期才完工。这座纪念碑高米，顶部是由35公斤黄金制成的火炬。在纪念碑的地下，是国家历史博物馆（NationalHistoryMuseum），以微缩景观模型讲述印尼独立战争的故事。我向来对大而不当的广场没有太多好感，很多时候它更多是国家意义和领袖意志的寄托，传达着刻板、生冷的爱国主义、民族主义教育理念。即便如此，腿贱的我，还是要老老实实走上一圈，以丈量它如何大得荒谬，纯粹是面子工程。