年突如其来的新冠疫情，打乱了汽车厂家全年营销的部署与目标。作为汽车厂家的神经末梢，区域最能够感受到市场的波动。在当下的“后疫情时代”，我们能够用哪些全新的手段，来获得新的突破?

6月13日-20日，(第二十二届)重庆车展将在重庆国博中心隆重举行，这也是疫情之后的首个国内大型车展。车展前一天，6月12日，由车市红点创始人张红女士、大众侃车创始人郭登礼博士两位资深行业大咖牵头，与各大品牌区域营销高管们，共聚一堂，以闭门会议的形式，共同探讨后疫情时代的区域新营销趋势。

拒绝“看天吃饭”

在此次闭门会议上，车市红点创始人张红女士发表了精彩致辞，她将现在的市场行情，比作当下的天气，虽然凉爽，但也透着一丝闷热，这股热浪没能掀起洪流，却蕴含了两个截然不同的趋势：或冷、或热!

来自中国汽车流通协会五月库存预警报告，其中，不难看出，整个西区的库存指数下降得很快：从4月份的最高位，下降到了5月的低位。所以，虽然说我们没有盼来预期中的市场大幅反弹，但是销售情况已经能够看出“火热”的迹象。

疫情的影响，除了带动厂家的营销策略变化，同步其实也在影响着区域营销的变革，而这种疫情带来的变革，从正向来看，那就是让我们都学会如何去把握好营销节奏与更新营销手段，以防止大环境带来的过度波动。

疫后汽车营销新方式

同样也是因为疫情，对传统汽车经销商渠道网络产生重大影响。特别是在今年2月份，因为疫情的影响，整个国内车市交易几乎被按下了暂停键。一方面是新车上市被严重滞后，另一方面是到店客流锐减，面对疫情必须改变以往的营销思路，将重心由线下转为线上。一时间，几乎所有品牌都将汽车销售渠道由传统的线下转移到了线上。

这一时期催生了各种4S店的无接触沟通和营销方式，厂商和经销商将在线\VR看车、云卖车、直播销售、直播试驾、社交媒体视频讲解等线上手段放在了前所未有的重要位置。但汽车毕竟是大件商品，不像快消品，直播与汽车销售要实现融合是有难度的。所以即使直播能够带来流量、带来粉丝，但能够带来销量吗？现场嘉宾纷纷分享了近段时间线上营销的心得。

事实上，即使没有本次疫情的影响，不少品牌也在尝试线上与线下相结合的营销方式。因为现在的购车主力人群在不断地年轻化，他们更擅长利用手机等线上途径了解自己感兴趣的事物。疫情的发生只是让经销商加快了对线上渠道的拓展，在后疫情时代，特别是随着5G技术越来越成熟，线上、线下渠道将同等重要。

成渝协作共话区域新营销

在新一轮西部大开发中重庆与成都是两个中心城市，两大城市之间形成的成渝经济圈是西部人口最为稠密、城镇密度最高的地区，同时也是未来汽车消费最具潜力的地区。再加上本次疫情对成渝的影响相对较小，所以从某种程度上说，以成渝为代表的西部区域市场恢复情况将决定年中国车市的最终走向。

当前，西部区域已经被各大厂商视为重中之重，各大品牌都列出了最精干的营销团队，而营销与传媒之间密不可分的关系，在这个后疫情时代显得更为互补互益。作为全国汽车头部媒体，车市红点和大众侃车不仅能够在区域正式落地，还具备媒体引流和营销带货功能，源自深厚的行业积淀和领先的大数据支撑。最后，大众侃车创始人郭登礼博士通过分量十足的区域营销干货分享结束了本次后疫情时代区域营销闭门会议。